產(chǎn)品分類
- 上海自動化儀表一廠壓力變送器差壓變送器微差壓變送器精小型壓力變送器擴(kuò)散硅壓力變送器單法蘭壓力變送器雙法蘭液位變送器節(jié)流裝置
- 上海自動化儀表三廠熱電偶熱電阻端面熱電阻耐磨耐腐熱電偶電廠電站熱電偶耐磨耐腐熱電阻雙金屬溫度計一體化溫度變送器非接觸式溫度儀表儀表套管防爆熱電阻防爆熱電偶裝配式熱電偶法蘭式電熱偶鎧裝熱電阻
- 上海自動化儀表四廠普通壓力表不銹鋼壓力表電接點壓力表特種壓力表雙針雙管壓力表精密壓力表隔膜壓力表膜片壓力表壓力表校驗器活塞壓力計數(shù)字壓力表電感壓力變送器
- 上海自動化儀表五廠翻板液位計物位計浮筒液位送器液位控制器壓力表張力計
- 上海自動化儀表六廠
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- 上海自動化儀表九廠電磁流量計渦街流量計渦輪流量計金屬管浮子流量計刮板流量計流量計附件腰輪流量計
- 上海自動化儀表十一廠電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)執(zhí)行機(jī)構(gòu)配件雙波紋管差壓計
- 上海大華儀表廠XMT數(shù)顯調(diào)節(jié)儀中圓圖平衡記錄儀大圓圖自動平衡記錄儀XWF中長圖記錄儀EL小長圖記錄儀EH中長圖記錄儀記錄儀配件無紙記錄儀熱量顯示儀
- 上海遠(yuǎn)東儀表廠壓力控制器差壓控制器高壓控制器流量控制器微壓/微差壓控制器溫度控制器浮球液位控制器
- 上海轉(zhuǎn)速表廠標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)速發(fā)生裝置轉(zhuǎn)速傳感器轉(zhuǎn)速表轉(zhuǎn)速數(shù)字顯示儀轉(zhuǎn)速記錄儀接近開關(guān)轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)速變送器手持式離心轉(zhuǎn)速表手持式離心轉(zhuǎn)速表
- 上海自動化儀表有限公司調(diào)節(jié)控制器壓力變送器智能數(shù)顯儀蝶閥孔板流量計
- 電感壓力變送器
- 單/雙法蘭差壓（液位）變送器
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新聞詳情
防水YWK-50C船用壓力變送器在空壓機(jī)上的廣泛應(yīng)用 城市銅山礦選礦廠壓濾車間4L － 20 /8 空壓機(jī)主要為壓濾機(jī)提供氣源，額定工作壓力0． 8 MPa，正常工作壓力0．4 MPa ～ 0． 7 MPa。氣壓由安裝在空壓機(jī)儲氣罐上的YWK-50C防水式船用壓力控制器控制，氣壓高于0．7 MPa 時，壓力控制器1、2 觸點接通，電控氣閥動作，壓縮空氣進(jìn)入減荷閥下部，將減荷閥的閥心向上關(guān)閉進(jìn)氣口，空壓機(jī)停止吸氣，空壓機(jī)空載運(yùn)行停止加壓; 待氣壓低于0．4MPa 時，壓力控制器1、3 點接通，控制信號釋放，進(jìn)氣閥門打開，空壓機(jī)開始吸氣，空壓機(jī)負(fù)載運(yùn)行，重新補(bǔ)壓至0． 7 MPa。YWK-50C防水船用壓力控制器原理圖如圖1 所示。  1、存在問題 由于空壓機(jī)原配的YWK-50C防水船用壓力控制器采用的是彈簧機(jī)械機(jī)構(gòu)的測壓方式，本身測壓誤差較大，再加上空壓機(jī)運(yùn)行時振動大，壓力控制器安裝在空壓機(jī)機(jī)身上，經(jīng)常導(dǎo)致壓力控制器失靈。在氣壓高于0． 7 MPa 時壓力控制器不動作，空壓機(jī)持續(xù)加壓，非常終氣壓上升到安全閥工作壓力，致使安全閥被打開泄壓，發(fā)出極大的泄壓噪聲。如果壓力控制器發(fā)生故障，電工需依據(jù)壓力表上顯示的壓力值整定，其顯示值存在較大誤差。 2、解決措施 為解決YWK-50C防水船用壓力控制器彈簧機(jī)械機(jī)構(gòu)測壓誤差較大，易造成壓力控制器失靈的問題，故決定采用數(shù)字式壓力變送器取代YWK-50C防水船用壓力控制器 。該數(shù)字式變送器結(jié)構(gòu)如圖2 所示，其取壓接口與YWK-50C防水船用壓力控制器一致，壓力測量值直接由自身的液晶顯示屏顯示，還可由安裝在控制柜面板上的觸摸屏顯示。它設(shè)定兩道上限壓力保護(hù): 第一道壓力保護(hù)動作，發(fā)出信號關(guān)閉空壓機(jī)進(jìn)氣電磁閥; 第二道壓力保護(hù)動作，直接作用于空壓機(jī)電動機(jī)跳閘，停止空壓機(jī)運(yùn)行，嚴(yán)禁空壓機(jī)過壓運(yùn)行。相關(guān)推薦：空壓機(jī)專用小型變送器  變送器外殼為精細(xì)鑄造的不銹鋼材質(zhì)。正面帶有玻璃視窗，用于直接讀出數(shù)字表頭上顯示的測量值。電纜接口位于變送器的接線側(cè)，PE 導(dǎo)線接線端子裝在表殼的正面。打開后蓋可看到電氣接線盒，用于電源和屏蔽接線。變送器下部是測量元件和取壓接口。表殼的上面有一個塑料保護(hù)蓋，塑料蓋下面是輸入調(diào)整鍵。  船用防水式壓力變送器電路原理如圖3 所示。傳感器產(chǎn)生的信號被信號放大器放大后，經(jīng)?！獢?shù)轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號。在微處理器中，經(jīng)線性和溫度校正后，再經(jīng)數(shù)—模轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換成直流4 mA ～20 mA 輸出信號。一個二極管電路提供反向極性保護(hù)，外部指示( 電壓降＜ 0． 5 V) 也可以連接到這個電路上。涉及測量元件的電子數(shù)據(jù)和變送器功能參數(shù)數(shù)據(jù)被存儲在兩個EEPＲOM 中。通過三個輸入調(diào)整鍵直接在測量點對變送器進(jìn)行參數(shù)調(diào)整，可以在數(shù)字顯示器中讀取測量結(jié)果、故障信息和工作方式。也可以通過HAＲT 調(diào)制解調(diào)器，按照HAＲT協(xié)議( 即可尋址遠(yuǎn)程傳感器高速通道的開放通信協(xié)議) 進(jìn)行參數(shù)調(diào)整。 船用防水式壓力變送器測量原理如圖4 所示。壓力由測量元件的取壓接口引入儀表內(nèi)，經(jīng)密封膜片和內(nèi)充液傳遞到硅壓力傳感器導(dǎo)致膜片變形。測量到的膜片上的四個壓電橋臂電阻阻值隨之變化。電阻的這種變化產(chǎn)生一個正比于輸入壓力的橋式線路輸出電壓。  4L － 20 /8 空壓機(jī)潤滑油、氣壓測量均可采用此數(shù)字式壓力變送器。 3、改造效果 改造完成后，解決了空壓機(jī)存在的安全隱患，提高了空壓機(jī)氣路控制系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性，確?？諌簷C(jī)安全、穩(wěn)定有序的運(yùn)作，故障率為零狀態(tài)。
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