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新聞詳情
解析水輪機測量機組傳感器熱電阻溫度跳動、以及偏差的原因 1.1 熱電阻性能不穩(wěn)定 2020年1月初，大化水電廠5號機組A 級大修，我們對軸承測溫電阻進行現(xiàn)場溫度檢驗，發(fā)現(xiàn)個別熱電阻的阻值隨溫度變化趨勢不滿足線性度要求，誤差超標(biāo)。其實水電廠對測溫電阻的精度要求并不高，但對于傳感器的長期穩(wěn)定性和可靠性要求非常高。采用長期穩(wěn)定性差的測溫電阻，在機組運行了幾年后，就會出現(xiàn)大量的誤報、跳變和沒有讀數(shù)等問題，很難判斷到底是機組本身的問題還是測溫電阻的問題。雖然大化水電廠5 號機組軸承測溫采用的是鉑金材料作為敏感元件的Pt100 熱電阻，相對銅電阻 來說可靠性和穩(wěn)定性大有提高，但如果Pt100 芯片的制造技術(shù)達不到要求，可靠性也會因此降低。 1.2 測溫電阻導(dǎo)線安裝檢修工藝不佳，造成元件斷線 導(dǎo)線線徑太小，包括導(dǎo)線外徑和單股導(dǎo)線芯線的線徑。線芯外徑面積僅有0.2 mm2，單股導(dǎo)線芯線細(xì)如毛發(fā)，極易折斷。導(dǎo)線長期浸泡在軸承油槽里，使導(dǎo)線變硬變脆。檢查發(fā)現(xiàn)安裝時沒對導(dǎo)線采取任何保護措施，只是簡單的捆扎，導(dǎo)線表面出現(xiàn)很多裂紋，個別地方導(dǎo)線里邊的芯線也出現(xiàn)裂紋，導(dǎo)線線芯裸露在外邊，造成容易接地或斷線。改造前后電纜線徑對比見圖1。
1.3 測溫元件航空頭制造、安裝工藝粗糙 大化水電廠5 號機組軸承測溫電阻的安裝均為在軸瓦開槽插入安裝，采用航空頭引接，雖然方便鉑熱電阻的拆裝和更換，但對航空頭的接線焊接工藝要求高，拔插次數(shù)過多也會直接造成接觸不良。利用機組檢修期間，對所有電阻進行檢查。擰開航空頭，發(fā)現(xiàn)接線扭轉(zhuǎn)纏繞現(xiàn)象嚴(yán)重，接頭斷線見圖2。航空頭空間過小，接頭間距太近，外部接線為多股銅芯線，線頭處理不好，銅絲分散碰觸在一起，造成短路，或是分散碰到外殼，造成接地，影響測量精度。加之被油浸泡的接頭，焊接起來難度很大，無法從根本上保證焊接的可靠性。  1.4 熱電阻傳感器與外部接線絕緣處理工藝差，導(dǎo)致斷線、短路 定子鐵芯、線圈測溫傳感器與外部接線采取直接對接方式，檢查發(fā)現(xiàn)線頭對接處是用絕緣粘膠布簡單包纏，時間一長膠布失去粘性脫落，而外層絕緣使用比線徑大很多的玻璃絲套管做保護，玻璃絲套管未作固定綁扎，導(dǎo)致套管脫離導(dǎo)線對接處，裸露的銅絲線碰觸短路或被周圍障礙物刮斷，見圖3。    
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