一個(gè)成功的軌道伙伴關(guān)系的獨(dú)特的歷史已堅(jiān)持了數(shù)百年

　   一個(gè)成功的軌道伙伴關(guān)系的獨(dú)特的歷史已持續(xù)了100多年
        ?2020年7月24日 - 雷蒂亞鐵路和ABB的成功案例是緊密交織在一起?？煽啃?，開拓進(jìn)取，勇于創(chuàng)新的精神是在合作伙伴關(guān)系，這已經(jīng)持續(xù)了100多年重要的常數(shù)。 ABB的節(jié)能解決方案的承諾一個(gè)成功的未來(lái)鐵路的需要，為環(huán)保型的流動(dòng)性增長(zhǎng)。

        非常近格勞賓登州的州歷史是緊密聯(lián)系在一起的雷蒂亞鐵路（羅丹明B）的。公司獨(dú)特的歷史開始127年前。在1989年9月29日，該公司的非常好列火車沿著當(dāng)時(shí)的窄軌蘭德夸特和克洛斯特斯瑞士之間的蘭德夸特 - 達(dá)沃斯線部分旅游。這也是由遠(yuǎn)見(jiàn)，大膽和專業(yè)鑄就了卓越的開拓性努力的開始。在隨后的幾年里，該公司建立了幾乎涵蓋了格勞賓登州的整個(gè)廣州軌道系統(tǒng) - 無(wú)與倫比的鐵路線穿過(guò)令人驚嘆的美景也顯著貢獻(xiàn)州旅游業(yè)的發(fā)展。
沿著阿爾布拉山谷陡峭的峽谷，或通過(guò)高阿爾卑斯山的崎嶇的鄉(xiāng)村沿著伯爾尼納仍然傳遞的旅途平安喜悅由遠(yuǎn)及近無(wú)數(shù)的游客。因此，正是由于這些先驅(qū)者的“雷蒂亞鐵路的阿爾布拉/伯爾尼納景觀”加入聯(lián)合國(guó)教科文組織世界遺產(chǎn)名單在2008年一個(gè)合適的遺產(chǎn)。

技術(shù)和人的要求空前高漲
        該羅丹明B的紅色軌道車行駛384公里全年的距離，跨越高聳的山峰，并通過(guò)格勞賓登州的地形和氣候條件，深valleys.The廣談判無(wú)數(shù)的曲線，隧道，高架橋，上下呈現(xiàn)一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)，以鐵路基建和車輛。因此，雷蒂亞鐵路和ABB的共同歷史很早就開始了。的羅丹明B部分為下恩嘎丁已經(jīng)電氣化于1913年，是在操作中的非常好交流線中的一個(gè)。從那時(shí)起，ABB或者它的前身公司BBC和機(jī)械OEM機(jī)械制造歐瑞康已經(jīng)提供了幾乎所有的電氣設(shè)備的動(dòng)力單元和鐵路系統(tǒng)的電源供應(yīng)的重要組成部分。

超過(guò)100年的成功合作
        因此，有些ABB的根源作為全球領(lǐng)先的鐵路部門的電氣設(shè)備供應(yīng)商之一也連接到與雷蒂亞鐵路的超過(guò)100年的合作。這個(gè)歷史悠久的鐵路伙伴關(guān)系的外部符號(hào)是阿萊格拉火車運(yùn)載ABB的標(biāo)志和口號(hào)，在公司成立125周年紀(jì)念。

        該阿萊格拉船隊(duì)包括由施泰德鐵路在2010/2011提供的15多個(gè)單位的列車。 ABB已與Stadler Rail公司密切合作了十多年。幾乎所有施泰德的軌道車輛都裝有ABB牽引變流器和變壓器。由ABB組件驅(qū)動(dòng)狀態(tài)的非常先進(jìn)的列車可以發(fā)現(xiàn)，不僅在格勞賓登州，但在整個(gè)瑞士和世界其他地區(qū);例如美國(guó)，挪威和俄羅斯。

對(duì)于具有挑戰(zhàn)性的羅丹明B網(wǎng)絡(luò)的鐵路線，ABB開發(fā)了一種創(chuàng)新，高效節(jié)能的驅(qū)動(dòng)包包括牽引變流器和變壓器。伯爾尼納山口，非常高的開放阿爾卑斯穿越鐵路車輛，是在2253米海拔高度和羅丹明B火車紛紛前來(lái)洽談通全年。該露出軌道路線包括歐洲一些非常陡的粘連部分。這與急轉(zhuǎn)彎共同打造的火車上的設(shè)計(jì)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的要求極具挑戰(zhàn)性。例如，在冬季，接觸網(wǎng)系統(tǒng)是經(jīng)常被冰雪覆蓋。此外，阿萊格拉軌道車必須能夠拉動(dòng)更多的客車在高峰時(shí)段的需求增加。這必須處理的另一個(gè)獨(dú)特因素是羅丹明B鐵路網(wǎng)的使用兩種不同的動(dòng)力系統(tǒng)。伯爾尼納部分由直流供電，而該網(wǎng)絡(luò)的其余部分是交流電。

從圖爾吉定制的解決方案
ABB開發(fā)，并在其圖爾吉位置。制造定制牽引驅(qū)動(dòng)來(lái)滿足獨(dú)特的規(guī)格為這些新的Allegra列車。牽引變壓器驅(qū)動(dòng)器封裝在日內(nèi)瓦制造。創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，特別是對(duì)羅丹明B的發(fā)展，現(xiàn)在使用的伯爾尼納線以及該公司的鐵路網(wǎng)絡(luò)的其余部分。對(duì)于非常好次，它現(xiàn)在可以從庫(kù)爾前往波斯基亞沃不改變的動(dòng)力單元。 ABB的定制解決方案基于模塊化的，經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的電源模塊，從而顯著有助于可靠的鐵路運(yùn)輸。的驅(qū)動(dòng)器也是非常節(jié)能：下降到一個(gè)山谷中，制動(dòng)能量被反饋到電網(wǎng)，它可以通過(guò)在同一系統(tǒng)中上行列車使用。

ABB擁有的專業(yè)知識(shí)，在鐵路部門的長(zhǎng)期傳統(tǒng)。同時(shí)，公司系統(tǒng)增強(qiáng)的關(guān)鍵技術(shù) - 例如功率半導(dǎo)體 - 使它們更加有效和可靠。這些創(chuàng)新不僅在車輛中使用，而且對(duì)鐵路的基礎(chǔ)設(shè)施。例如，兩個(gè)換流站，額定20兆伏安（MVA）的每個(gè)，分別位于蘭德夸特和BEVER。這種低維護(hù)ABB技術(shù)將來(lái)自該國(guó)主要電網(wǎng)成鐵路所需的16赫茲50赫茲電源。這些前瞻性解決方案，ABB顯著有助于使基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)保。