意料之外的“對(duì)手”，無(wú)人機(jī)應(yīng)用竟然還要防著它

近年來(lái)，從“軍事利器”到“自拍神器”，伴隨著技術(shù)的不斷突破，政策的持續(xù)利好，我國(guó)無(wú)人機(jī)發(fā)展和應(yīng)用正迎來(lái)飛速壯大。日前，據(jù)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)發(fā)布的報(bào)告顯示，截至2019年我國(guó)民用無(wú)人機(jī)規(guī)模已經(jīng)來(lái)到210億元，同時(shí)無(wú)人機(jī)產(chǎn)品數(shù)量也已經(jīng)達(dá)到40萬(wàn)架。
　　其中，這40萬(wàn)架無(wú)人機(jī)主要應(yīng)用于航空攝影、農(nóng)業(yè)植保、行業(yè)巡檢、警用安防、遙感測(cè)繪、物流快遞、應(yīng)急救援、個(gè)人娛樂(lè)等領(lǐng)域。尤其航空攝影、農(nóng)業(yè)植保、行業(yè)巡檢、國(guó)土測(cè)繪四方面的應(yīng)用，更是占據(jù)了整個(gè)應(yīng)用市場(chǎng)的極大比重，成為日常生活中最為常見(jiàn)應(yīng)用。
　《報(bào)告》顯示，航空攝影是當(dāng)前應(yīng)用最多的領(lǐng)域。目前，國(guó)內(nèi)有接近一半的廠商都在從事該領(lǐng)域無(wú)人機(jī)生產(chǎn)，大疆、零度、派諾特分別占據(jù)航拍無(wú)人機(jī)市場(chǎng)出貨量的前3名。當(dāng)前，航拍無(wú)人機(jī)市場(chǎng)年復(fù)合增長(zhǎng)率在80%以上，預(yù)計(jì)2020年市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到250億元左右。
　　而農(nóng)業(yè)植保則是無(wú)人機(jī)應(yīng)用第二多的領(lǐng)域。截至2019年底，我國(guó)共生產(chǎn)各類(lèi)植保無(wú)人機(jī)170多個(gè)品種，保有量5.5萬(wàn)余架，作業(yè)面積超過(guò)8.5億畝次。預(yù)計(jì)到2020年，我國(guó)植保無(wú)人機(jī)數(shù)量還將達(dá)到10萬(wàn)架，無(wú)人機(jī)植保從業(yè)人員將超過(guò)40萬(wàn)人，無(wú)人機(jī)應(yīng)用更加深化。

　　與此同時(shí)，國(guó)土測(cè)繪、行業(yè)巡檢和物流配送是無(wú)人機(jī)應(yīng)用另外比較多的三大領(lǐng)域。數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)擁有航攝資質(zhì)的測(cè)繪單位已經(jīng)超過(guò)300家，使用無(wú)人機(jī)數(shù)量超過(guò)2000架；同時(shí)，無(wú)人機(jī)巡檢市場(chǎng)規(guī)模也已經(jīng)超過(guò)百億，無(wú)人機(jī)物流配送正在政府助力之下加速落地、普及。

　　從《報(bào)告》來(lái)看，這些年我國(guó)無(wú)人機(jī)的發(fā)展可謂成果斐然。但我們卻不能因此而過(guò)分高興、放松警惕。因?yàn)闊o(wú)人機(jī)在迎來(lái)快速發(fā)展的同時(shí)，也暴露出了不少的短板和問(wèn)題，例如無(wú)人機(jī)在續(xù)航、起降、噪音等方面存在不足；以及無(wú)人機(jī)缺乏管理易黑飛擾航、墜機(jī)傷人等。

　　除此以外，無(wú)人機(jī)還面臨人才、價(jià)格、基礎(chǔ)設(shè)施等方面的限制，和一個(gè)意料之外的“對(duì)手”的打擊。尤其是這個(gè)“意料之外”的對(duì)手，由于其動(dòng)態(tài)捉摸不定、無(wú)法按常規(guī)來(lái)處理，但卻又與無(wú)人機(jī)現(xiàn)有應(yīng)用發(fā)展息息相關(guān)，因此治理起來(lái)十分不容易，有時(shí)還會(huì)被一定忽視。

　　那么，這個(gè)“對(duì)手”究竟是誰(shuí)呢？其實(shí)它就是動(dòng)物，具體來(lái)說(shuō)是鳥(niǎo)類(lèi)。每年，在人們進(jìn)行無(wú)人機(jī)應(yīng)用時(shí)，都經(jīng)常會(huì)發(fā)生鳥(niǎo)類(lèi)攻擊無(wú)人機(jī)的情況。面對(duì)老鷹等比較強(qiáng)悍的鳥(niǎo)類(lèi)來(lái)說(shuō)，盡管無(wú)人機(jī)是堅(jiān)硬材質(zhì)，但也比較弱勢(shì)。一旦被鳥(niǎo)類(lèi)攻擊，無(wú)人機(jī)墜毀就會(huì)帶來(lái)巨大損失。

　　對(duì)于我國(guó)無(wú)人機(jī)來(lái)說(shuō)，從其應(yīng)用我們可以看到，不管是航拍攝影、農(nóng)業(yè)植保、國(guó)土測(cè)繪還是行業(yè)巡檢、物流配送，基本都是在相對(duì)野外、偏僻的地方在進(jìn)行，這就給了無(wú)人機(jī)與野外鳥(niǎo)類(lèi)接觸的機(jī)會(huì)。換言之，這些領(lǐng)域應(yīng)用越頻繁，鳥(niǎo)類(lèi)攻擊無(wú)人機(jī)的事件和幾率也越高。

　　不要以為這是筆者異想天開(kāi)、危言聳聽(tīng)。近日，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，美國(guó)密歇根湖沿岸巡邏的一架四軸無(wú)人機(jī)就曾遭到了一只白頭鷹的襲擊，并最終被扔進(jìn)了湖里。據(jù)悉，該無(wú)人機(jī)當(dāng)時(shí)只是在進(jìn)行環(huán)境巡查和地圖繪制，卻莫名遭受猛禽意外襲擊，直接造成損失1000美元。

　　而這樣的事故是很難預(yù)防和治理的。因?yàn)槭紫任覀儫o(wú)法預(yù)測(cè)野生動(dòng)物的想法與動(dòng)向，其次就算我們能預(yù)測(cè)也無(wú)法對(duì)鳥(niǎo)類(lèi)做出限制。比較可行的辦法，只能從人類(lèi)和無(wú)人機(jī)自身出發(fā)。比如劃定無(wú)人機(jī)限飛區(qū)和限飛時(shí)間，提升無(wú)人機(jī)性能，增強(qiáng)無(wú)人機(jī)飛手操作能力與水平等。

　　但不管怎么說(shuō)，短期內(nèi)無(wú)人機(jī)與鳥(niǎo)類(lèi)的敵對(duì)關(guān)系應(yīng)該很難改變。這種無(wú)法預(yù)測(cè)的突然式襲擊，正成為無(wú)人機(jī)應(yīng)用的一大威脅。我們?cè)谖磥?lái)的無(wú)人機(jī)應(yīng)用之中，還需盡可能將這種威脅考慮進(jìn)去！因?yàn)檫@不僅僅是對(duì)無(wú)人機(jī)的保護(hù)，更是對(duì)鳥(niǎo)類(lèi)生物和生態(tài)環(huán)境的一種盡責(zé)。