新平臺造就新生態(tài) 釋放產業(yè)數字化轉型增長潛力

數字經濟看后勁系列一：

新平臺造就新生態(tài) 釋放產業(yè)數字化轉型增長潛力

　　69歲的新希望集團董事長劉永好，最近頻繁現身網絡直播間?！皩殞殏?，大家好！”，這位1951年的“前浪”，多了幾分網紅氣質。

　　下了直播間，劉永好從口中說著“后浪，奧利給”的帶貨主播，回歸到了新希望董事長的身份。這是追趕潮流嗎？在劉永好看來并非如此簡單。他說，疫情正在改變世界，農業(yè)轉向線上，數字化轉型加速的變化也讓走入第38個年頭的新希望看到了新的機會。

　　在新冠肺炎疫情這只“黑天鵝”沖擊之下，像新希望集團一樣，越來越多的中國企業(yè)開始加快數字化布局，并帶動新產業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式不斷涌現，為中國經濟注入新的活力。

　　7月15日，國家發(fā)改委、中央網信辦、工信部等部門聯合發(fā)布《關于支持新業(yè)態(tài)新模式健康發(fā)展 激活消費市場帶動擴大就業(yè)的意見》（下稱《意見》）。

　　《意見》明確提出，疫情期間，我國數字經濟展現出強大的活力和韌性。許多新業(yè)態(tài)新模式所提供的高質量供給，及其在抗擊疫情中推動形成的成熟商業(yè)模式和消費習慣，正適應引領創(chuàng)造我國經濟轉型發(fā)展新需求，帶來新機遇，展現出強大成長潛力。

　　《意見》明確，培育產業(yè)平臺化發(fā)展生態(tài)、打造跨越物理邊界的“虛擬”產業(yè)園和產業(yè)集群、發(fā)展基于新技術的“無人經濟”等，為加快推進產業(yè)數字化轉型，壯大實體經濟新動能發(fā)揮政策“指揮棒”和“助推器”作用。

兩名養(yǎng)殖戶正在手機上操作新希望集團推出應用軟件（受訪者供圖）

看賦能：大平臺助力小企業(yè)“上云用數”

　　李從軍是四川的一名養(yǎng)豬大戶，他的養(yǎng)殖場里有三千多頭生豬。養(yǎng)豬是個苦力活。以前，李從軍每天要起早貪黑地照顧生豬的吃喝拉撒，還要為賣豬操心操力。而如今，李從軍通過新希望六和信息研究院開發(fā)的“聚寶豬”生豬交易平臺，關注每日豬價、行情走勢，賣豬貨比多家，節(jié)省了不少時間。

　　2018年至今，李從軍將生豬出欄信息發(fā)布到平臺，把客源從三臺縣擴展到綿陽、成都等地，同期的生豬售價比當地價格高出了5%。儒雅而熱情的他，自己養(yǎng)豬同時也幫其他養(yǎng)殖戶賣豬。他說：“聚寶豬，方便，好用，我們農民好操作，有了平臺的幫助，賺錢輕松多了”。

　　像李從軍一樣，中國正有越來越多的中小企業(yè)、個體通過大平臺的支持，實現“上云用數”。這一大企業(yè)聯手中小企業(yè)的做法，也受到《意見》鼓勵支持。

　　事實上，為緩解中小企業(yè)在新冠肺炎疫情期間受到的沖擊，今年以來，我國多部門已相繼出臺政策，推出一系列促進中小企業(yè)數字化轉型的舉措，為我國中小企業(yè)數字化轉型帶來新的動力和發(fā)展機遇。

　　今年5月13日，國家發(fā)展改革委聯合有關部門，以及互聯網平臺、行業(yè)龍頭企業(yè)、金融機構等145家單位，通過線上方式共同啟動“數字化轉型伙伴行動（2020）”，新希望集團正是其中一員。

　　據了解，疫情期間，新希望集團為60%的平臺農戶提供數字化農業(yè)新方法學習服務，養(yǎng)殖戶線上農資貸款增長200%。在北京平谷建設的新希望5S智慧豬場，全面展現了傳統(tǒng)養(yǎng)殖業(yè)與科技融合創(chuàng)新的落地成果：智能保溫設備，根據環(huán)境自動調節(jié)溫度，軌道測溫機器人，實時監(jiān)測豬只健康情況；糞溝清洗機器人，及時有效自動清洗糞溝，降低人工成本……在種種智能設備背后，是“一豬一防控、一豬一環(huán)境、一豬一飼喂、一豬一檔案”的“現代農業(yè)、精準農業(yè)”先進理念。

　　自“數字化轉型伙伴行動（2020）”啟動以來，多家互聯網平臺、行業(yè)龍頭企業(yè)結合自身在核心技術和應用服務上的優(yōu)勢資源，紛紛推出中小企業(yè)幫扶計劃，通過平臺聚力，為中小微企業(yè)數字化轉型賦能。

　　航天科工創(chuàng)建了中國首個工業(yè)互聯網平臺航天云網，致力于打造“創(chuàng)新與創(chuàng)業(yè)相結合、線上與線下相結合、制造與服務相結合”新業(yè)態(tài)；

　　阿里云工業(yè)互聯網平臺以阿里云物聯網平臺為依托，全面整合阿里生態(tài)在電商銷售平臺、供應鏈平臺、金融平臺、物流平臺等多方面的能力，為制造業(yè)數字化轉型提供工業(yè)互聯網支撐平臺；

　　百度開放區(qū)塊鏈引擎，加速賦能中小企業(yè)的鏈上創(chuàng)新；京東啟動“新動力”計劃，免費為所有中小企業(yè)提供包括語音技術、文字識別、圖像及視頻理解等技術領域的40余個人工智能API接口；

　　騰訊啟動“數字方舟”計劃，面向中小微企業(yè)提供開放普惠化的轉型產品和服務，在全國建設了10個云啟產業(yè)基地，扶持當地中小企業(yè)數字化轉型。

　　據賽迪研究院《數字經濟新業(yè)態(tài)新模式發(fā)展研究報告》分析，互聯網平臺將聚焦行業(yè)痛點問題，將技術突破、模式創(chuàng)新與產業(yè)實際需求有機結合，面向特定場景、特定行業(yè)、特定區(qū)域以及一二三產業(yè)融通領域的互聯網平臺將不斷涌現。報告預測，到2030年數字平臺及相關產業(yè)將為中國經濟帶來3萬億美元的GDP。

看創(chuàng)新：數字供應鏈、“虛擬”產業(yè)園釋放可觀效益

　　時值七月，烈日炎炎，海風陣陣，位于東海西部的安海灣特大橋合龍工程順利完成。作為項目供貨企業(yè)，鞍鋼集團為大橋供應了耐海洋大氣腐蝕橋梁鋼，對今后耐海洋大氣橋梁鋼的推廣應用具有重要意義。

　　疫情沖擊之下，我國的鋼鐵產業(yè)也面臨著諸多挑戰(zhàn)?！吧习肽?，新冠肺炎疫情給世界經濟帶來嚴重沖擊，我國鋼鐵行業(yè)保持基本平穩(wěn)運行實屬不易?！敝袊撹F工業(yè)協會黨委書記、執(zhí)行會長何文波指出，總體上看，我國鋼鐵行業(yè)經受住了疫情的考驗。

　　我國鋼鐵產業(yè)能經受住此次疫情沖擊，與近年來大力實施的數字化轉型工程密不可分。據找鋼網介紹，目前包括鞍鋼、首鋼、中天及永鋼等領先的鋼鐵制造企業(yè)都已實現“上云用數”，通過互聯網、大數據技術，解決了交易、物流、倉儲及加工服務等行業(yè)“痛點”。

　　成立于2012年初的找鋼網，定位為提高鋼鐵行業(yè)效率而存在的鏈接者。這與《意見》提出的“支持建設數字供應鏈，打造跨越物理邊界的“虛擬”產業(yè)園和產業(yè)集群”不謀而合。

　　作為國內率先成立的鋼鐵全產業(yè)鏈電商平臺，找鋼網通過數字供應鏈引領物資供應鏈、技術供應鏈、資金供應鏈、人才供應鏈，形成供應鏈協同和產業(yè)共振，打造出跨越物理邊界的鋼鐵行業(yè)虛擬產業(yè)園和產業(yè)集群。

　　在浙江嘉興，烏鎮(zhèn)虛擬產業(yè)園同樣聚集一批頗具成長潛力的數字經濟類企業(yè)。園區(qū)通過“一站服務，無界辦公”的線上平臺，推行一系列服務措施，實行虛擬和實體入駐相結合，辦公打破地域限制，靈活選擇。截至目前，園區(qū)內入住企業(yè)達到380家，成為中小企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的沃土。

　　賽迪研究院認為，“虛實融合”將成為產業(yè)園區(qū)和產業(yè)集群發(fā)展的重要特征，進一步推動生產要素數字化、產業(yè)數據共享化、創(chuàng)新服務集約化、產業(yè)資源集聚化。

F5未來商店（受訪者供圖）

看未來：“無人經濟”從消費向制造延伸

　　既沒有人工收銀，也沒有自助收銀設備，選好商品便可通過閘機徑直離開……疫情期間，位于廣州琶洲寫字樓區(qū)域的F5未來商店出現“爆單現象”，營業(yè)額甚至比疫情前不降反增。

　　新冠肺炎疫情催化了以現代技術為核心支撐的“無人經濟”，涌現出無人車物流、無人機作業(yè)、無人超市等新模式。當前，“無人經濟”與多元化、科技化、時尚化的發(fā)展趨勢形成共振，呈現出更多的無人服務場景，帶動消費體驗多元化。

　　除消費領域以外，“無人經濟”還包括制造領域，如無人工廠。無人工廠又叫自動化工廠、全自動化工廠，是指生產第一線配有機器人而無需配備工人的工廠，全部生產活動由電子計算機進行控制。工業(yè)機器人在工業(yè)生產中能代替人做某些單調、頻繁和重復的長時間作業(yè)，或是危險、惡劣環(huán)境下的作業(yè)，其廣泛應用于汽車制造、電子電氣等行業(yè)。

　　《意見》提出，“充分發(fā)揮智能應用的作用，促進生產、流通、服務降本增效”，支持建設智能工廠、自動駕駛、自動裝卸堆存、無人配送、發(fā)展智慧農業(yè)等，為“無人經濟”從消費領域向制造領域延伸指出方向。

　　數據顯示，當前“無人經濟”快速增長，發(fā)展勢頭良好。企查查顯示，2019年，我國工業(yè)機器人相關的企業(yè)一共新注冊1.2萬家，同比上漲11.6%。2020年1月至今，我國工業(yè)機器人相關的企業(yè)一共新注冊6802家。

　　在上海，滴滴推出的無人駕駛出租車，自今年6月27日起面向公眾開放服務。用戶通過滴滴APP在開放道路范圍內選擇起終點，可免費體驗自動駕駛服務。

　　在武漢，京東無人配送車也曾在第一時間被送到抗疫一線，承擔武漢第九醫(yī)院和附近小區(qū)70%的訂單配送工作?？爝f員只需將貨物放進貨箱，京東無人配送車即可根據貨品的配送地點自動規(guī)劃出最優(yōu)路線，依次配送；用戶可通過輸入驗證碼、掃二維碼和人臉識別三種方式完成取貨，所有任務都完成后，無人配送車還可自動返回出發(fā)配送站。

　　在貴州，偌大工廠里，沒有一名生產線工人，僅有機械臂、機器人有序而高效地忙碌著……這宛若科幻電影中的畫面，正在天義技術有限公司的“無人工廠”內悄然上演。

　　此外，目前阿里巴巴、百度、蘇寧、富士康、大疆等科技巨頭近年來也紛紛展開自動駕駛、無人配送、自動機器人等的研究和部署工作。有專家預測，從快遞、外賣及生鮮配送三個領域的需求量來說，無人配送市場有望達到千億元規(guī)模。

　　滴滴出行相關負責人表示，未來將借助國家支持新業(yè)態(tài)的東風，在智慧交通、自動駕駛的前沿技術領域加大投入，積極探索共享出行產品智能化升級和商業(yè)模式創(chuàng)新，為激活消費市場、帶動擴大就業(yè)貢獻平臺經濟的力量。

　　賽迪研究院指出，疫情爆發(fā)，人們的“自我隔離”成為“無人經濟”迅速發(fā)展的重要推手。從發(fā)展方向看，眾多新模式、新業(yè)態(tài)迎來快速發(fā)展期。從區(qū)域布局看，“無人經濟”將逐步從一二線向三四線擴展，被更多用戶接受，成為數字經濟未來重要的發(fā)展方向。